防災エコ窓による台風、突風による窓ガラス割れ対策

台風19号の上陸リスクが高まる中、フォルムやガムテープが品切れになっているとのマスコミ報道がありました。

これらは窓ガラスの飛散防止効果が主ではないかと考えられます。
もちろん、強風で飛び散った窓ガラスは凶器となりえます。

エスコットで開発した防災エコ窓は強風や飛散物から窓ガラスが割れるのを防ぐ簡易技術です。

また、高い断熱性能により、冷暖房費を大幅に削減し、気候変動対策にもなります。

 

利用法は窓用ボルト・ナットを窓ガラスにシリコーンで張り、中空ポリカ板を抑えるだけで完了です。

 

 

 

衝撃試験動画Yuotube

 

 

 

 

 

衝撃吸収、分散原理

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

尖った飛散物は吸着

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

難燃なので焦げますが炎が出ません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

詳細情報

 

 

2019年10月11日

CO2削減認定書の発行サービス開始(取組効果を標準表現化)

CO2削減認定書の発行サービス開始(取組効果を標準表現化)
以下の行為による二酸化炭素削減を計算し、NPO認証を行います。
1)コンテナ・ラウンド・ユースによる空コンテナ輸送距離の削減
2)空コンテナ返却場所または引き取り場所変更によるCO2削減
3)輸入ワンウェー木製パレット等のリユースによるCO2削減
*本サービスは有償となります。
*本サービスのユーザーにはCO2削減の為のマッチング支援をさせて頂きます。
お問い合わせ、お申し込みは こちら

各種受信専用ページ

2019年10月1日

大型台風による窓割れ対策としての<防災エコ窓>導入

大型台風の迫る中、強風から窓ガラスを守る技術を1時間ほど検索致してみました。
結果は概ね以下のようなものでした。

1.フィルムをはる
2.ガムテープ(特殊テープ)をはる
3.段ボールをはる
4.窓の近くにモノを置かない
5.カーテンを閉め窓の近くに行かない

正直、この結果には何か違和感を感じました。
そして、エスコットが8年前に開発した技術は人(怪我リスク)と資産を守る数少ない方法の一つであると感じました。
SEO対策の稚拙さ?マーケティング力不足?等々でその内容は一向に検索表示されず、無いに等しい状況でした。

今回、出来るだけ多くの方に知って頂き、より抜本的な防災措置を講じて頂くためブログでも投稿ました。

以下のURLにて今一度、改善された技術内容をお知り頂き、お知り合いにご紹介頂ければと思います。

(※NPOエスコットの方法では91×91㎝の窓の外側を中空のポリカーボネート板(防弾
ガラスと同じ材料)でカバーし約3千円程度の予算でできます。
断熱性能が高いので冷暖房コスト削減にもなります。)

<防災エコ窓>のURL
http://npo-escot.org/?page_id=1701

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2019年9月19日

<SOC方式によるジョーカー(無印)・コンテナ概要と実施に於ける手順書>

SOC方式によるジョーカー(無印)・コンテナ概要と実施に於ける手順書>

SOC Joker (no mark) / container outline and procedure manual

1)背景と課題:

海上コンテナ陸上輸送は片側“空”輸送が常態化している。

原油価格がどうあろうとその消費は気候変動の主要因となり厳に慎むべきである。

わが国に於いては港湾の混雑、労働安全管理、若年労働人口減少、ドライバー不足が深刻な状況にある。

ドレージ不足を背景にようやく輸出入マッチングの試みが各地で始まった。

しかし、起用船社の違い(色合わせ)がマッチング確立向上の阻害要因として提起され始め、抜本的なソリューション

が求められる事となった。

 

2)課題解決の概要:

輸入により内陸に移動したA船社の空コンテナを一定の条件設定のもと、輸出者(又はその代理人)のSOCコンテナとし、他船社での輸出に用いる。
輸出者(又はその代理人)のコンテナとする事によりどの船積みにでも使えるジョーカー(無印)コンテナとなり、
色合わせの為の差し替え輸送と手間を事務的に削減できる。

使用を許可した船社Aは海外へのフリー(又は安価な)ポジションニングを実施出来る。
一方、輸出者(又はその代理人)は内陸部でのラウンド・ユース確立を飛躍的に向上することが出来る。

 

3)具体的手順:

  • 内陸部での空コンテナの発生状況を把握 ※近隣ICD等を利用し即時に確認できる。
  • 当該コンテナのフリーユース条件を所有船社と合意 ※関係者、区間、利用可能期間、返却予定、その他、取り決
    ※税関への管理者変更手続きは不要。(資料―1)
  • 使用船社へSOCでブッキング ※SOC運賃は事前に入手しておく。
  • 当該コンテナのピックアップし、輸出バンニング場所に搬入 ※ICDがドレージを行う方がスムーズに流れる
  • バンニング後、通常搬入 ※CYで搬入拒否されることはない。また、シール、EIR等はICDから入手可能
  • 通常輸送実施 ※輸送船社HP上のトラッキング・システムでコンテナのトレース可能
  • 現地デバン後、コンテナ所有船社の指定場所に返却 ※コンテナ所有船社HP上のトラッキング・システムで返却確認が可能。 
  •  SOCコンテナによるジョーカー(無印)コンテナ化によるCRU推進業務

 

より詳しい説明が必要な方はこちらまで info@npo-escot.org

2019年9月9日

人財交流ランチ会議、9月4日のご案内

【タイトル】

第1部:SIP(佐野インランド・ポート)の活用効果と未来計画

 

ゲスト:
吉田運送株式会社 佐野インランドポート営業所 山崎勝司様、佐々木悠様

*************************************************************

〒327-0323 栃木県佐野市戸奈良町2500-3

TEL: 0283-86-9111 FAX: 0283-86-9112

Email: yamazaki@yoshiun.com

URL: http://sano-inlandport.com

Twitter: https://twitter.com/sano_inlandport

吉田運送㈱坂東デポドローン動画

佐野インランドポートPR動画

*************************************************************

内容:

1)最新活用事例に視る効果と可能性について
中継輸送コーディネーション
保管(有事緊急保管等)
空コンテナ検査/交換
デポ内倉庫でのデバン/バンニング
保税輸送対応
B/L対応

 

2)未来計画の概要説明
ISP(インランド・サービス・プロバイダー)としての業務受託に関する説明
ドライバーの働き方改革
AIによるコンテナ検査スタディー

3)各種要望受付と意見交換

 

 

第2部:NPOエスコットからの報告 藤本治生

CO2削減量計算シートと認証書発行
空コンテナ過不足予測表の最新状況
車両の位置情報サービスの進展について
梱包材リユース推進について

 

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日時:

第1回:9 月4日(水曜)、13時00分~15時30分

※混雑を避ける為、昼の時間帯をずらしてのランチ会議となります。

場所: ロオジ 大崎店 TEL:03-3491-0816

※バラエティーに富んだビュッフェスタイルのレストランです。

〒141-0032

東京都品川区大崎1-11-1ゲートシティ大崎ゲートシティプラザ B1F

アクセス、店舗情報:https://nilax.jp/brand/roujiosaki/store/246.html

参加費:3,000円/人
*創エネ・環境保全の研究開発や国境なき医師団に寄付されます。

定員:20名程度

お申込み:定員に達し次第締め切らせて頂きます。

お申し込み方法:以下のフォームタイトルに「人財交流ランチ会議参加希望」と参加ご希望日をご記入の以下のフォームより送信願います。

お申込みフォーム

→ http://gcm-sys.org/?page_id=3025

 

☆☆☆GCMでは皆様の創エネ・環境活動を支援します!

 

以下の基準に該当する案件はGCMプラットフォームと業界データベースによるマッチング支援(会員無料)させて頂きます。

 

支援基準:

 

1.環境保全に資する製品の普及又はシェア、リユース、リサイクル支援案件

2.物流の環境カイゼンに資する案件

3.総エネ・環境保全に資する活動、セミナー等の紹介案件

4.上記、1~3を実施する為の重要関連事項

 

 

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プラット・フォーム:グローバル・キャパシティー・マッチング

運営:NPOエスコット

 

〒101-0052 東京都千代田区神田小川町3-28-13-803

メール:info@gcm-sys.org

NPO ESCOT:  http://npo-escot.org

Global Capacity Matching:  http://gcm-sys.org

 

2019年8月26日

リユース推進案件!木製中古パレット提供情報、300円/枚(1200x1000)

輸入で利用された中古木製パレットのサイズ、写真を添付します。
ご利用されたい方はご連絡下さい。

価格:300円/枚程度
※積み込み作業料、送料は別途必要となります。

お問い合わせフォーム
→ http://gcm-sys.org/?page_id=3025

☆☆☆GCMでは皆様の創エネ・環境活動を支援します!

以下の基準に該当する案件はGCMプラットフォームと業界データベースによるマッチング支援(会員無料)させて頂きます。

支援基準:

1.環境保全に資する製品の普及又はシェア、リユース、リサイクル支援案件
2.物流の環境カイゼンに資する案件
3.総エネ・環境保全に資する活動、セミナー等の紹介案件
4.上記、1~3を実施する為の重要関連事項

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プラット・フォーム:グローバル・キャパシティー・マッチング
運営:NPOエスコット

〒101-0052 東京都千代田区神田小川町3-28-13-803
メール:info@gcm-sys.org
NPO ESCOT:  http://npo-escot.org
Global Capacity Matching:  http://gcm-sys.org

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パレット1(庫内保管)
サイズ 、1200×1000
保有枚数、700枚
☆☆毎月約1,000枚程供給可能

パレット2(庫内保管)
サイズ 、1200×1010
保有枚数、500枚
※現存分のみ

パレット3(庫内保管)
サイズ 、1300×1080
保有枚数、500枚
※現存分のみ

2019年8月1日

人財交流ライチ会議:7月30日(火曜)<どうなるプラスチック資源循環>

【タイトル】どうなるプラスチック資源循環

【内容】
広範囲な輸出規制が広がるプラスチック系スクラップの現状と今後の方向性について業界のスペシャリストに伺います。

ゲスト・スピーカー:金井塚 友徳 氏

※同氏はG20のプラスチック資源循環戦略のワーキンググループに参加、アドバイスを行った。
また、JICAの実証事業で8月20日からアフリカへ訪問を予定している。

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日時:
7 月30日(火曜)、13時00分~15時30分

※混雑を避ける為、昼の時間帯をずらしてのランチ会議となります。
場所: ロオジ 大崎店 TEL:03-3491-0816
※バラエティーに富んだビュッフェスタイルのレストランです。

〒141-0032
東京都品川区大崎1-11-1ゲートシティ大崎ゲートシティプラザ B1F
アクセス、店舗情報:https://nilax.jp/brand/roujiosaki/store/246.html

参加費:3,000円/人
*創エネ・環境保全の研究開発や国境なき医師団に寄付されます。

定員:26名程度
お申込み:定員に達し次第締め切らせて頂きます。

お申し込み方法:以下のフォームタイトルに「人財交流ランチ会議参加希望」とご記入の上、以下のフォームより送信願います。

お申込みフォーム
→ http://gcm-sys.org/?page_id=3025

☆☆☆GCMでは皆様の創エネ・環境活動を支援します!

以下の基準に該当する案件はGCMプラットフォームと業界データベースによるマッチング支援(会員無料)させて頂きます。

支援基準:

1.環境保全に資する製品の普及又はシェア、リユース、リサイクル支援案件
2.物流の環境カイゼンに資する案件
3.総エネ・環境保全に資する活動、セミナー等の紹介案件
4.上記、1~3を実施する為の重要関連事項

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プラット・フォーム:グローバル・キャパシティー・マッチング
運営:NPOエスコット

〒101-0052 東京都千代田区神田小川町3-28-13-803
メール:info@gcm-sys.org
NPO ESCOT:  http://npo-escot.org
Global Capacity Matching:  http://gcm-sys.org

「物流と量子コンピューティング」学習会のご案内

【タイトル】物流と量子コンピューティング

【内容】

1.量子コンピューターの概要と現状
2.主な実績:
量子コンピューター向けソフトウェア開発の株式会社エー・スター・クォンタムは、日本郵便のオープンイノベーションプログラム「POST LOGITECH INNOVATION PROGRAM 2018」に採択。今後、当社と日本郵便は当社独自の「量子コンピューティングソフトウェア技術」を中心に連携・検討。
3.物流分野での可能性
4.導入を視野に入れたQ&A

ゲスト・スピーカー:
株式会社エー・スター・クォンタム
取締役兼CMO大浦 清氏

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日時:
第1回:6 月12日(水曜)、13時00分~15時30分
第2回:6 月18日(火曜)、13時00分~15時30分
※混雑を避ける為、昼の時間帯をずらしてのランチ会議となります
場所: ロオジ 大崎店 TEL:03-3491-0816
※バラエティーに富んだビュッフェスタイルのレストランです。
〒141-0032
東京都品川区大崎1-11-1ゲートシティ大崎ゲートシティプラザ B1F
アクセス、店舗情報:https://nilax.jp/brand/roujiosaki/store/246.html
参加費:3,000円/人
*創エネ・環境保全の研究開発や国境なき医師団に寄付されます。
定員:26名程度
お申込み:定員に達し次第締め切らせて頂きます。
お申し込み方法:以下のフォームタイトルに「人財交流ランチ会議
参加希望」と参加ご希望日をご記入の以下のフォームより送信願います。
お申込みフォーム
→ http://gcm-sys.org/?page_id=3025

☆☆☆GCMでは皆様の創エネ・環境活動を支援します!

以下の基準に該当する案件はGCMプラットフォームと業界データベースによるマッチング支援(会員無料)させて頂きます。

支援基準:

1.環境保全に資する製品の普及又はシェア、リユース、リサイクル支援案件
2.物流の環境カイゼンに資する案件
3.総エネ・環境保全に資する活動、セミナー等の紹介案件
4.上記、1~3を実施する為の重要関連事項

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プラット・フォーム:グローバル・キャパシティー・マッチング
運営:NPOエスコット

〒101-0052 東京都千代田区神田小川町3-28-13-803
メール:info@gcm-sys.org
NPO ESCOT:  http://npo-escot.org
Global Capacity Matching:  http://gcm-sys.org

2019年5月30日

5月22日、人財交流ランチ会議

セミナー概要

1.受発注・請求業務の効率化とキャッシュフローの改善

<電子取引プラットフォームTradeshift概要と最新事例紹介>

菊池 孝明 トレード・シフト ジャパン㈱

2.佐野インランドポート最新情報

山崎勝司 様 佐野インランドポート所長
現場の知恵者「山崎所長と佐々木部長」の改善チャレンジQ&A
① 保管コンテナのハンドリングでの試行
② 動体管理と荷捌きの連携システム試行
③ リーチスタッカー作業の見える化

3.NPOエスコット活動概要報告 理事長 藤本治生

①プラネットTV(米国)からのアプローチ、「再生可能エネルギー・フロンティア」
②アラブ首長国からのインビテーション、「ザイード未来エネルギー賞」
③太陽エネルギー学会特集記事掲載、5月10日発刊
④柏市役所における中空窓ガード+すだれの省エネ効果報告
⑤新規研究案件概要報告、「ヒートル・パネルのバイオマス分野での活用法」「都市緑化兼穀物生産」

再利用すべき良質中古パレットに関する情報です。

食品輸入に一度だけ使われた良質パレット再利用推進事案です。
ご関心のある方は是非、ご連絡願います。

サイズ;1160×1030

尚、保管場所は大黒ふ頭近辺、月間約200~300枚ほどの供給が可能との事です。

 

☆再利用のメリット:新品に比べて大幅なコスト削減となる。

☆木質パレットの再利用はCO2の固定化だけでなく、森林資源とそこに住む生態系の保護に直結する。

 

————————————–

藤本治生
Haruo Fujimoto

NPO ESCOT
tel. 080-4365-0861 / fax.04-7166-4128

トップページ/top page

事務局
〒101-0052
東京都千代田区神田小川町3-28-13-803

H.offece: zip code:101-0052
3-28-13-803 Kanda Ogawa-cho, Chiyoda-ku Tokyo,Japan

柏環境研究所
〒277-0011
千葉県柏市東上町4-17

Kashiwa Environment Studies: zip code:277-0011
4-17 azumakami-cho Kashiwa-city,Chiba Japan.
運営サイト:
ヒト、モノ、コト、キャパのマッチング支援プラットフォーム
グローバル・キャパシティーマッチング

トップページ

独自開発の環境保全とエネルギー技術で地球と社会に貢献します。

————————————————————————–

4月9日、セミナー、「位置情報(みちびき)と状態把握(センシング)によるコンテナの効率的な運用管理」

気候変動を少しでも遅らせる為のヒト、モノ、コト、キャパのマッチング支援サイトGCM(グローバル・キャパシティー・マッチング)より以下、回覧させて頂きます。

 

===========内容=============

 

件名:位置情報(みちびき)と状態把握(センシング)によるコンテナの効率的な運用管理

<小型デバイスがコンテナ輸送効率化の可能性を広げる!>

 

『置くだけIoTで手軽な動態管理を実現』

・内蔵のGPS(みちびき対応)とセンサーでコンテナの位置追跡や商品の状態監視が可能
・お客様のニーズに応える柔軟なカスタマイズ性
・センサー、位置情報の見える化までデバイスからシステムまでサポート

<<用途例>>

◆コンテナや運搬車に取り付けることで

①温湿度状態の遠隔監視⇒お客様サービスの付加価値向上

②位置情報や経路の取得 ⇒無駄のないコンテナ/運送経路の管理と効率化

 

ゲスト・スピーカー:

野口太輝氏、小倉久忠氏 京セラ(株) 通信機器事業本部

 

※当日の参加ができない方でも、製品やシステムへの関心やご質問などございましたら

下記までお気軽にお問い合わせ下さい。

・製品URL:https://www.kyocera.co.jp/prdct/telecom/office/iot/products/gps_multiunit.html

・連絡先:京セラ㈱ 横浜事業所 IoT営業 野口宛:taiki.noguchi.gt@kyocera.jp

(弊社HPからも製品に関するご質問、導入に際してのお問い合わせを頂けます)

================================

日時:4月9日(火曜)、13時00分~15時30分

※混雑を避ける為、昼の時間帯をずらしてのランチ会議となります。

場所: ロオジ 大崎店 TEL:03-3491-0816

※バラエティーに富んだビュッフェスタイルのレストランです。

〒141-0032

東京都品川区大崎1-11-1ゲートシティ大崎ゲートシティプラザ B1F

アクセス、店舗情報:https://nilax.jp/brand/roujiosaki/store/246.html

参加費:3,000円/人
*NPO活動持続する為、本年度より値上げさせて頂きます。
ご理解の程、宜しくお願い致します。

定員:26名程度

お申込み:定員に達し次第締め切らせて頂きます。

お申し込み方法:以下のフォームタイトルに「人財交流ランチ会議参加希望」とご記入の上、以下のフォームより送信願います。

お申込みはこちらから

→ http://gcm-sys.org/?page_id=3025

 

☆☆☆GCMでは皆様の環境活動を支援します!

 

以下の基準に該当する案件はGCMプラットフォームと業界データベースによるマッチング支援(有償)させて頂きます。

 

支援基準:

 

1.環境保全に資する製品の普及又はシェア、リユース、リサイクル支援案件

2.物流の環境カイゼンに資する案件

3.環境保全に資する活動、セミナー等の紹介案件

4.上記、1~3を実施する為の重要関連事項

 

 

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プラット・フォーム:グローバル・キャパシティー・マッチング

運営:NPOエスコット

 

〒101-0052 東京都千代田区神田小川町3-28-13-803

 

メール:info@gcm-sys.org

 

 

NPO ESCOT:  http://npo-escot.org

 

Global Capacity Matching:  http://gcm-sys.org

 

空コンテナの過不足を知り、空回送のCO2削減支援、2月分

情報開示事業者(参加者順):

1.佐野インランドポート
2.茨城県坂東デポ(吉田運送㈱)
3.山形県白鷹デポ(ヤマラク運輸㈱)
4.栃木県南部ドレージ企業(匿名)
5.福島県白河デポ(大竹運送㈱)
6.千葉県印西市(匿名、輸出企業)
7.埼玉県所沢市(匿名、輸入企業)
8.茨城県坂東市(栄進運輸㈱)
9.東京都、荷主企業(匿名)
10.東京都、荷主企業(匿名)

CRUの為、空コンテナの交換返却、引取り、一時保管、検査等を希望される方は以下のフォームよりご連絡願います。

連絡先:http://gcm-sys.org/?page_id=3025

☆マッチング率向上の為、コンテナ輸送関連企業からの情報提供をお願いしております。
情報開示により、無理、無駄が改善されます。

空コンテナ情報ご記入フォーム こちら

1.

佐野IP、佐野市 不足本数 余剰本数
コンテナサイズ 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 10 30
WHL 30
ONE 10 20
EMC 15
CMA(CNC/ANL) 10
APL 10
COSCO 5
HAPAQLLOYD 10
MSC 10
※実入りコンテナ揚げ降ろし可、24時間自動ゲートで時間外対応可、中継支援
※保税エリア在り、スケール在り
※クラウドEIR導入

 

2.

吉田運送(坂東市) 不足本数 余剰本数
コンテナサイズ 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 10
WHL
ONE 5 20
MSK
CMA 5 15
HAPAQ LLOYD 60
SINOTRANS 10
MSC 5 30
YANGMING 10
APL 5 15
COSCO
EVERGREEN 20
※実入りコンテナ揚げ降ろし可、24時間自動ゲートで時間外対応可
※中継輸送、CRU構築支援基地としてご利用ください。

 

3.

山形県 不足本数 余剰本数
ヤマラク運輸、白鷹町 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 10 40
CMA 10 30
ONE 2 40
MSK 10 30
YML 10 30
SITC 10 30
空コンテナ用リフト有り、輸出・国内輸送での活用可能
国内輸送での海上コンテナ活用
山形、福島からの輸出企業からの連絡お待ちしてます。

 

4.

栃木県 不足本数 余剰本数
K運送、栃木市 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 20
CMA 10 15
EMC 15
SITC 10
WHL 6
SINOKOR 15
ONE
※実入りコンテナ揚げ降ろし用機器2台あり
※赤外線セキュリティー付き保管スペース(50TEU分)あり
※20ft3軸シャーシ多数保有
☆栃木県内の輸出貨物でのCRU希望。

 

5.

福島県 不足本数 余剰本数
大竹運送、白河市 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 10 10 10
ONE 10 20
COSCO 10 20
WHL 10 10
INTA 10 10
APL 10 10
SJJ 10 20
SITC 10 20
YML 10
HASCO 20
TS 10 20
※実入りコンテナON/OFF可能 RF用電源有り 中継支援 輸出輸送歓迎
※CRUの場合は高速利用でのお見積りでお願います。
※拠点、CYでの長時間待ちは割増運賃適用となります。

6.

千葉県 不足本数 余剰本数
輸出P社、印西市 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL
WHL 4 6
ONE 2 1
EMC
CMA
APL
COSCO 6 9
SITC 4 12
HAP
MSC
CCL 2

7.

埼玉県 不足本数 余剰本数
所沢市、輸入T社 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 30
ONE 7
EMC 7
TS 7
WHL 10
※輸入デバン後のマッチング・パートナーを募集します。
※埼玉県所沢周辺の輸出企業とのコンタクト希望。

8.

茨城県 不足本数 余剰本数
坂東市、輸出栄進運輸㈱ 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 20
MCC 10
MSK 10
EMC 10
APL 125
WHL 10
※上記、空コンテナ持参での輸出依頼したい。実入り揚げ降ろし可、スケールあり
※実入り揚げ降ろし、一時保管可
※スケールあり
☆福島、栃木県北部からの輸出在り、要空コンテナ
☆通関は協力会社経由で紹介可能

9.

東京、輸出荷主 不足本数 余剰本数
 千葉県全域 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
SITC 24
ONE 3
WHL 3
埼玉県全域 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
SITC 40
ONE 5
WHL 5
神奈川県全域 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
SITC 32
ONE 9
WHL 9
※上記、輸出企業は陸運部門を持ちCRU能力の実績あり
※関東全域に輸出拠点あり、輸入者からの連絡をお待ちしてます!!

10.

東京、輸出荷主 不足本数 余剰本数
 千葉県船橋市 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
CMA 24
※空コンテナ持参でのCRUとなる輸出の仕事です。
※運賃は4~5、高速負担、待ち時間2時間以上は5千円/hr
※バンニング時間帯:7,9,11,15,17時のいずれかで応談

 

見積書推奨雛形

見積り記載項目
見積り製作日 年月日
あて先名 ○○製作所、○○様
実施期日 打ち合わせの上
車両種別 海上コンテナ、3軸シャーシ使用
有効期限 平成31年3月
輸送区間 Aデポ⇒B詰め込み地⇒Cヤード
CRU適用料金 ○○円/40ft
備考
消費税、その他 例:消費税は別途、ヤードでの長時間アイドリング割り増しは別途協議
時間外対応規定 例:デバン、バンニング時間帯によっては高速料金が発生します。
着け待ち時間チャージ 例:2時間以上の車両待機には5,000円/時間の料金が加算されます。
補償概要 例:物流保険等の有無と範囲

 

NPOエスコット マッチング支援チーム
〒101-0052 東京都千代田区神田小川町3-28-13-803
メール:info@npo-escot.org
環境技術系サイト:http://npo-escot.org
マッチング・サイト:http://gcm-sys.org

2019年1月21日

EIR記入フォーム

↓ここから下を選択コピーした後、エクセルシートに貼り付けてご利用できます。

EIR

INTERCHANGE/GATE IN SLIP
(受領証) (搬入票)
JPNO
PLACE OF DELIVERY/RECEIPT (搬出入場所) CONTAINER NUMBER (コンテナー番号) TYPE (種類)
(搬出) (搬入)
OUT IN
CARRIER NAME (運送者名) CHASSIS NO./TYPE (シャーシ番号/種類) CONTAINER GROSS W/T (総重量)
LBS K/T
STATUS (状態) DELIVERY/RECEIPT DATE & TIME (搬出入日時)
OUT
(搬出)
IN
LOADED(実入)
EMPTY(空)
DAMAGED(損傷)
(搬入)
OUT
(搬出)
NAME OF VESSEL (船名) VOY.NO. (次航) LOADING/DISCHARGE LOCATION (積卸港)/DESTINATION (仕向地)/BKG NO. (ブッキング)
SHIPPER/CONSIGNEE NAME (荷 主 名) SHIPPER/CONSIGNEE LOCATION (荷主所在地)
EMPTY TURN-IN LOCATION (空コンテナー返却先) SEAL NUMBER (シール番号)
B BENT         (曲り)  H HOLE       (穴)      C CUT   (切傷)     S SCRAPED (すり傷) CSC   mo y
BR BROKEN (破損) M MISSING (紛失)  D DENT (へこみ) T TORN       (めくれ) Custom ※Declared Undeclared 〔WEX. 内貨〕
(税関許可の有無) (通関済) (未通関)
Cargo Description
(内臓品目)
Number of PKG.
(内臓個数)
Specific Cargo 危険物 冷凍品 SER/AIR
(特殊貨物)
Refrigatocl Temp. (゜F) (℃)
(冷凍温度)
Classification
(危険品の分類)
※印は税関台帳記入の為必要ですので正確に記入お願い致します。
“The party receiving the equipment described herein confirms that
the equipment is in the condition as stated above.”
(此の領収証に記載された機器の受領者は同機器が上記の状態である
ことを確認する。)
本証は搬入票兼用となりますので必ず貨物(機器)の搬入と同時に
GATE受付に提出する事。
尚本証の記載事項に相違又は補足が生じた場合は
正しく訂正した上で搬入してください。
DRIVERS SIGNATURE AND FIRM (運送者署名) 連絡先 日付 0
GATE OUT 社 名
GATE IN 担当者
GATE OUT T E L FAX
2018年12月26日

2018年12月、人材交流ランチ会議のご案内

気候変動を遅らせる為のヒト、モノ、コト、キャパのマッチング支援サイトGCM(グローバル・キャパシティー・マッチング)より以下、回覧させて頂きます。

===========内容=============

テーマ:
コンテナ輸送カイゼンを目指すSIPモデル

CRU支援物流:開港1周年、その成果と課題

新規性への挑戦:

①       広域ネットワークとドライバー負荷低減
②       コンテナ検査のIT化
③       書類の電子化
④       GPS管理によるコンテナの見える化
⑤       自動運転技術開発支援
⑥       空コンテナ需給の可視化

ゲスト・スピーカー:
山崎勝司様、佐野インランドポート所長
佐々木悠様

栃木県佐野市戸奈良町2500-3
TEL : 0283-86-9111
FAX : 0283-86-9112
E-MAIL : sip@yoshiun.com
http://sano-inlandport.com/

================================
日時:12月26日(水曜)、13時00分~15時30分
※混雑を避ける為、昼の時間帯をずらしてのランチ会議となります

場所: ロオジ 大崎店 TEL:03-3491-0816
※バラエティーに富んだビュッフェスタイルのレストランです。

〒141-0032
東京都品川区大崎1-11-1ゲートシティ大崎ゲートシティプラザ B1F

アクセス、店舗情報:https://nilax.jp/brand/roujiosaki/store/246.html

参加費:2,000円/人

定員:26名程度

お申込み:定員に達し次第締め切らせて頂きます。

お申し込み方法:以下のフォームタイトルに「人財交流ランチ会議参加希望」とご記入の上、以下のフォームより送信願います。

お申込みはこちらから
→ http://gcm-sys.org/?page_id=3025

☆☆☆GCMでは皆様の環境活動を支援します!

以下の基準に該当する案件はGCMプラットフォームと業界データベースによるマッチング支援(無料)させて頂きます。

支援基準:

1.環境保全に資する製品の普及又はシェア、リユース、リサイクル支援案件
2.物流の環境カイゼンに資する案件
3.環境保全に資する活動、セミナー等の紹介案件
4.上記、1~3を実施する為の重要関連事項

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NPOエスコット

〒101-0052 東京都千代田区神田小川町3-28-13-803

メール:info@gcm-sys.org

NPO ESCOT:  http://npo-escot.org

Global Capacity Matching:  http://gcm-sys.org

2018年12月19日

2019年1月、空コンテナ過不足予測一覧

情報開示事業者:

1.佐野インランドポート
2.茨城県坂東デポ(吉田運送㈱)
3.山形県白鷹デポ(ヤマラク運輸㈱)
4.栃木県南部ドレージ企業(匿名)
5.福島県白河デポ(大竹運送㈱)
6.千葉県印西市(匿名、輸出企業)
7.埼玉県所沢市(匿名、輸入企業)
8.茨城県坂東市(栄進運輸㈱)
9.東京都、荷主企業(匿名)

CRUの為、空コンテナの交換返却、引取り、一時保管、検査等を希望される方は以下のフォームよりご連絡願います。

連絡先:http://gcm-sys.org/?page_id=3025

☆マッチング率向上の為、コンテナ輸送関連企業からの情報提供をお願いしております。
情報開示により、無理、無駄が改善されます。

栃木県 不足本数 余剰本数
佐野IP、佐野市 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 5 30
WHL 20
ONE 15 50
EMC 15
CMA(CNC/ANL) 10
APL 10
COSCO 2 10
HAPAQLLOYD 10
MSC 10
※実入りコンテナ揚げ降ろし可、24時間自動ゲートで時間外対応可、中継支援
※保税エリア在り、スケール在り
※クラウドEIR導入

 

茨城県 不足本数 余剰本数
吉田運送、坂東市 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL
WHL
ONE
MSK
CMA 5 10
HAPAQ LLOYD 5 60
SINOTRANS 15
MSC 6 30
YANGMING 2 10
APL 2 10
COSCO
EVERGREEN 2 20
※実入りコンテナ揚げ降ろし可、24時間自動ゲートで時間外対応可、中継支援
コメント:輸入をお持ちの方からのご連絡をお待ちしてます。

 

山形県 不足本数 余剰本数
ヤマラク運輸、白鷹町 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 10 40
CMA 10 30
ONE 2 40
MSK 10 30
YML 10 30
SITC 10 30
空コンテナ用リフト有り、輸出・国内輸送での活用可能
国内輸送での海上コンテナ活用
山形、福島からの輸出企業からの連絡お待ちしてます。

 

栃木県 不足本数 余剰本数
K運送、栃木市 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 20
CMA 10 15
EMC 5 20
SITC 10
WHL 6
SINOK 15
ONE 15
※実入りコンテナ揚げ降ろし用機器2台あり
※赤外線セキュリティー付き保管スペース(50TEU分)あり
※20ft3軸シャーシ多数保有
コメント:栃木県内の輸出貨物でのCRU希望。

 

福島県 不足本数 余剰本数
大竹運送、白河市 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL       10 10 10
ONE       10   20
COSCO       10   20
WHL       10   10
INTA       10   10
APL       10   10
SJJ       10   20
SITC       10   20
YML           10
HASCO           20
TS       10   20
※実入りコンテナON/OFF可能 RF用電源有り 中継支援 輸出輸送歓迎
※CRUの場合は高速利用でのお見積りでお願います。
※拠点、CYでの長時間待ちは割増運賃適用となります。

 

千葉県 不足本数 余剰本数
輸出P社、印西市 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL            
WHL 4   6      
ONE 2   1      
EMC            
CMA            
APL            
COSCO 6   9      
SITC 4   12      
HAP            
MSC            
CCL     2      

 

埼玉県 不足本数 余剰本数
所沢市、輸入T社 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 50
ONE 5
EMC 10
TS 10
WHL 15
※輸入デバン後のマッチング・パートナーを募集します。
※埼玉県所沢周辺の輸出企業とのコンタクト希望。

 

茨城県 不足本数 余剰本数
坂東市、輸出栄進運輸㈱ 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 20
MCC 10
MSK 10
EMC 10
APL 125
WHL 10
※上記、空コンテナ持参での輸出依頼したい。実入り揚げ降ろし可、スケールあり
※実入り揚げ降ろし、一時保管可
※スケールあり
☆福島、栃木県北部からの輸出在り、要空コンテナ

 

東京、輸出荷主 不足本数 余剰本数
 千葉県全域 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
SITC 24
ONE 3
WHL 3
埼玉県全域 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
SITC 40
ONE 5
WHL 5
神奈川県全域 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
SITC 32
ONE 9
WHL 9
※上記、輸出企業は陸運部門を持ちCRU能力の実績あり
※関東全域にバンニング拠点があり、輸入者からの連絡をお待ちしてます。

 

見積書推奨雛形

見積り記載項目
見積り製作日 年月日
あて先名 ○○製作所、○○様
実施期日 打ち合わせの上
車両種別 海上コンテナ、3軸シャーシ使用
有効期限 平成31年3月
輸送区間 Aデポ⇒B詰め込み地⇒Cヤード
CRU適用料金 ○○円/40ft
備考
消費税、その他 例:消費税は別途、ヤードでの長時間アイドリング割り増しは別途協議
時間外対応規定 例:デバン、バンニング時間帯によっては高速料金が発生します。
着け待ち時間チャージ 例:2時間以上の車両待機には5,000円/時間の料金が加算されます。
補償概要 例:物流保険等の有無と範囲

 

NPOエスコット マッチング支援チーム
〒101-0052 東京都千代田区神田小川町3-28-13-803
メール:info@npo-escot.org
環境技術系サイト:http://npo-escot.org
マッチング・サイト:http://gcm-sys.org

2018年12月18日

2018年12月、内陸デポ、ポート、運送事業者に於ける空コンテナ過不足状況予測表

海上コンテナ取り扱い事業者に於ける、12月の過不足予測です。

情報開示事業者:

1.佐野インランドポート
2.茨城県坂東デポ(吉田運送㈱)
3.山形県白鷹デポ(ヤマラク運輸㈱)
4.栃木県南部ドレージ企業(匿名)
5.福島県白河デポ(大竹運送㈱)
6.千葉県印西市(匿名、輸出企業)
7.埼玉県所沢市(匿名、輸入企業)
8.茨城県坂東市(栄進運輸㈱)

CRUの為、空コンテナの交換返却、引取り、一時保管、検査等を希望される方は以下のフォームよりご連絡願います。

連絡先:http://gcm-sys.org/?page_id=3025

☆マッチング率向上の為、コンテナ輸送関連企業からの情報提供をお願いしております。
情報開示により、無理、無駄が改善されます。

内陸デポ、ポート別過不足状況
2018年12月予測
栃木県 不足本数 余剰本数
佐野IP、佐野市 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 5 30
WHL 10
ONE 15 50
EMC 2 15
CMA(CNC/ANL) 10
APL 10
COSCO 2 5
HAPAQLLOYD 10
MSC 10
※実入りコンテナ揚げ降ろし可、自動ゲートで時間外対応可、中継支援
※クラウドEIR導入
※スケール在り
※保税エリア在り
茨城県 不足本数 余剰本数
吉田運送、坂東市 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 5 20
WHL 20
ONE 10 5 20
MSK 5
CMA 10
HAPAQ LLOYD 60
SINOTRANS 5
MSC 20
YANGMING 10
APL 10
COSCO
EVERGREEN 2 20
※実入りコンテナ揚げ降ろし可、24時間自動ゲートで時間外対応可、中継支援
栃木県 不足本数 余剰本数
K運送、栃木市 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 20
CMA 10
EMC 4 30
SITC 10
WHL 6
ONE 4
20ft用3軸シャーシ多数、実入り揚げ降ろし可、輸出側案件歓迎
山形県 不足本数 余剰本数
ヤマラク運輸、白鷹町 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 10 40
CMA 10 30
ONE 20 40
MSK 10 30
YML 10 30
SITC 10 30
CRUノウハウ、空コンテナ用リフト有り、輸出・国内輸送での活用可能

 

千葉県 不足本数 余剰本数
輸出P社、印西市 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL
WHL 4 6
ONE 2 1
EMC
CMA
APL
COSCO 6 9
SITC 4 12
HAP
MSC
CCL 2

 

福島県 不足本数 余剰本数
大竹運送、白河市 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 10 10 10
ONE 10 20
COSCO 10 20
WHL 10 10
INTA 10 10
APL 10 10
SJJ 10 20
SITC 10 20
YML 10
HASCO 20
TS 10 20
※実入りコンテナON/OFF可能 RF用電源有り 中継支援 輸出輸送歓迎

 

埼玉県 不足本数 余剰本数
所沢市、輸入T社 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 50
ONE 10
EMC 10
TS 10
WHL 10
※輸入デバン後のマッチング・パートナーを募集します。20ftも若干あります。

 

茨城県 不足本数 余剰本数
坂東市、輸出栄進運輸㈱ 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 20
MCC 10
MSK 10
EMC 10
APL 125
WHL 10
※上記、空コンテナ持参での輸出依頼したい。実入り揚げ降ろし可、スケールあり

 

見積書推奨雛形

見積り記載項目
見積り製作日 年月日
あて先名 ○○製作所、○○様
実施期日 打ち合わせの上
車両種別 海上コンテナ、3軸シャーシ使用
有効期限 平成31年3月
輸送区間 Aデポ⇒B詰め込み地⇒Cヤード
CRU適用料金 ○○円/40ft
備考
消費税、その他 例:消費税は別途、ヤードでの長時間アイドリング割り増しは別途協議
時間外対応規定 例:デバン、バンニング時間帯によっては高速料金が発生します。
着け待ち時間チャージ 例:2時間以上の車両待機には5,000円/時間の料金が加算されます。
補償概要 例:物流保険等の有無と範囲

 

NPOエスコット マッチング支援チーム
〒101-0052 東京都千代田区神田小川町3-28-13-803
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2018年11月16日

内陸デポ、ポート、事業者に於ける空コンテナ過不足状況一覧、2018年11月予測

海上コンテナ取り扱い事業者に於ける、11月の過不足予測です。

情報開示事業者:
佐野インランドポート、茨城県坂東デポ、山形県白鷹デポ、栃木県南部ドレージ企業

空コンテナの交換、返却、引取りを希望される方は以下のフォームよりご連絡願います。

連絡先:http://gcm-sys.org/?page_id=3025

 

☆マッチング率向上の為、荷主企業からの情報提供をお願いしております。
空コンテナの供給可能な方、または空コンテナの必要な方からのご連絡をお待ちしてます。

栃木県、佐野市 返却を希望する空コンテナ お渡し出来る空コンテナ
サイズ 20ft 40ft 40ft HQ’ 20ft 40ft 40ft HQ’
OOCL 5 20
WHL 5
ONE 10 50
EMC 2 15
CMA(CNC/ANL) 2 10
APL 10
COSCO 2 10
HAP 10
MSC 10
※実入りコンテナ揚げ降ろし可、自動ゲートで時間外対応可、中継支援
茨城県、坂東市 OOCL 5
WHL 5 15
ONE 5 15 30
MSK
CMA 5
HPG 50
SINT 10
MSC 25
YNL 3 10
APL 5
COSCO
EMC 2 10
※実入りコンテナ揚げ降ろし可、自動ゲートで時間外対応可、中継支援
山形県、西置賜郡 OOCL 10 40
CMA 10 30
ONE 10 30
MSK 10 30
YML 10 30
SITC 10 30
空コンテナ用リフト有り、輸出輸送大歓迎
栃木県、栃木市 OOCL 10
CMA 80
20ft用3軸シャーシ多数、実入り揚げ降ろし可、輸出側案件歓迎

NPOエスコット マッチング支援チーム
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2018年10月22日

10月の人財交流会のご案内

10月の人財交流ランチ会議のご案内です。
今回は認定NPO法人 国際環境NGO FoE Japan(Friends of the Earth Japan)の三柴理事をゲスト・スピーカーにお迎えしました。

異常気象時代の脱炭素型経済活動について考えるきっかけとなれば幸いです。

テーマ:足元(地球限界)からのビジネス検証

<アムステルダムを国際的な拠点として、75ヵ国に200万人のサポーターをもつ、国際環境NGOに学ぶ>

内容:
1部:FoE Japan様

①FoEの活動概要
②木材の輸出の話
③森林の保全
④気候変動と国内の豪雨災害との関係性など

ゲスト・スピーカー紹介
認定NPO法人 国際環境NGO FoE Japan(Friends of the Earth Japan)
http://www.foejapan.org/
理事 三柴淳一 (MISHIBA Junichi)様
〒173-0037 東京都板橋区小茂根 1-21-9
Tel: 03-6909-5983 / Fax: 03-6909-5986
mishiba@foejapan.org

2部:NPO ESCOT

実践中のグリーン・ビジネス

①輸入パレットのリユース&シェア プラットフォーム活用によるCO2&コスト削減提案

リユース推進活動

②太陽熱温風・乾燥システムによる光熱費削減提案

太陽熱温風回収/ hot air collector

③省エネ&窓割れ対策アイテムによる光熱費削減と強風リスク対策提案

マド技術/window technology

日時:10月24日(水曜)、13時00分~15時15分
※混雑を避ける為、昼の時間帯をずらしてのランチ会議となります。

場所: ロオジ 大崎店 TEL:03-3491-0816
※バラエティーに富んだビュッフェスタイルのレストランです。

〒141-0032
東京都品川区大崎1-11-1ゲートシティ大崎ゲートシティプラザ B1F

アクセス、店舗情報:https://nilax.jp/brand/roujiosaki/store/246.html

参加費:2,000円/人

定員:26名

お申込み:定員に達し次第締め切らせて頂きます。

お申し込み方法:以下のフォームタイトルに「人財交流ランチ会議参加希望」とご記入の上、以下のフォームより送信願います。

お申し込みフォーム:http://gcm-sys.org/?page_id=3025

================

NPO法人 エスコット

〒101-0052 東京都千代田区神田小川町3-28-13-803
メール:info@npo-escot.org
環境技術系サイト:http://npo-escot.org
マッチング・サイト:http://gcm-sys.org

================

2018年10月18日

強風から工場・倉庫・事務所の窓を守る最新技術紹介

過去6年間、NPOエスコットでは工場、倉庫、事務所の窓ガラスの省エネ、強化に関する研究開発改を行なって参りました。

今回、ガラスが割れた際の落下、飛散を防止する窓枠フックを開発しました。

    窓ガラスの外面に窓ボルトを防水用シリコーンで張ります。

窓枠と窓ボルトをつなぐ専用プレートです。

    窓ボルトを窓の外側に固定した状況です。

 

窓枠フックと中空ポリカを取り付けコインナットで締めた状態です。 これにより、ポリカ板と窓枠が一体化されました。

 

窓枠フックの装着部の拡大写真です。

2018年10月4日

自然災害におけるコンテナ活用/米中貿易戦争によるコンテナ市況への影響

自然災害におけるコンテナ活用|米中貿易戦争によるコンテナ市況への影響 / コンテナ市況レポート 2018年9月

  6日午前3時過ぎ、北海道南西部を震度7(M6.7)の地震が起こった。札幌、苫小牧は震度5強。2011年3月11日の三陸沖地震(震度7、M9.0)時の横浜の震度が5強であった。その揺れを経験しているだけに震度5強の札幌、苫小牧の地震の大きさがよくわかる。札幌、苫小牧、釧路の取引先の方が心配になった。無事であるようにと願った。北海道全域で停電が起こり、幸い翌日には道内5割の停電が解消し、千歳空港も再開した。一方、TV、新聞で何度も報道されるいくつも土砂崩れ。台風21号が前日までに北海道にもたらした大量の雨が各地で土砂崩れを起こす被害を拡大させたことは間違いない。
その台風21号は関西に大きな被害をもたらした。1994年9月開港した大阪湾泉州沖5kmの人工島にできた関西空港が大規模に冠水してしまった。その上、タンカーが飛行場を結ぶ連絡橋に衝突し、使用できなくなり、空港内に一時、3000人が取り残された。一日平均、78,000人余りが利用している関空である。4日後には国際線の運航も一部、再開されたが、今も混乱は続いている。また台風は神戸の六甲コンテナターミナルを高潮時、1mの高さまで水没させ、一部ガントリークレーンを倒壊、コンテナヤードの2段、3段積みのコンテナの山を崩し、コンテナを海上へ流出させる被害をもたらした。海洋国日本の玄関である主要港のインフラがいかに脆いか今回の台風が改めて我々に認識させる結果となってしまった。
台風の被害でひときわ目を引いたのが、六甲アイランドに置いてあったイタリアの高級車、フェラーリ51台が海水に浸かり全損となったとのこと。被害総額は数十億円に上るとのこと。ここで提案であるが、フェラーリをOne Side Open コンテナあるいは両Side Openコンテナの中に入れて保管してはどうだろうか?フェラーリを入れたコンテナを2段以上の高さに積み上げておけば今回の海水に浸かることも防げられたはずである。それこそ、フェラーリを入れたコンテナの移動はフォークリフトで簡単にできる。平置きで人が移動のために乗りこんで、動かす事はかなりの危険を伴うはずである。1台80万円台(日本港渡し)の20fコンテナが地震、水災害から、1台数千万円のフェラーリを守ってくれる。安いものである。

  Shipping Guideが中国調査機関の米中貿易戦争についての調査を引用している記事がある。“2017年の中国沿海港における対米航路のコンテナ取扱量は2161万TEUで、外航航路全体の18.6%を占める。うち米中貿易摩擦で約13%にあたる300万TEU、外航航路のコンテナ取扱量の3%が影響を受ける可能性がある。”これはこれまでの輸出・輸入貨物の流れが変わると言う事であるから、コンテナ自体の動きはもっと多く、対中、対米を絡めたいろいろな国とのコンテナの複雑な動きが出てくることが予想される。であるから船会社の営業陣にとっては面白い展開になってくると思う。引き続き注目していくことが必要である。
米労働省7日の発表によると、8月の雇用統計は、非農業部門の雇用者数、201,000人増。時間当たり平均賃金は前年比2.9%上昇で、2009年6月以来の高い伸びを記録した。一方、8月のアジア主要10カ国・地域発米国向けコンテナ輸送実績は、前年同月比0.6%増の1,456,040 TEU, 18カ月連続前年同月を上回った。1~8月累計は6.1%増の10,794,978 TEUで過去最高を記録した。米中貿易戦争の影響はまだ出てきていないのかそれとも国に政策あれば、民に対策ありの中国の格言の通り、民はしたたかに活動しているのが現実ではないのか?
新造コンテナ価格は、$2,200 per 20f, 新造コンテナの工場在庫は、8月末でDryが830,000 TEU, Reefer Containerが40,000 TEU, 合計870,000 TEUである。

  9月3日(月)午後6時から開催されたOcean Network Express (ONE)の開業記念Partyにお招きいただいた。ONEは開業前(昨年10月)に長期リースを締結した。その最初の10,000本の40fHCを弊社が代理店をするUESが獲得した。そのVideoの中でMagenta色のONE本船から、Magenta色の40fHCコンテナのONEU000001がおろされるのを見て感無量であった。また多くの人からこれは“UESのコンテナですね。”、“この40fHCはUESが出した長期リースのコンテナですか?”と声を掛けられた。
ONE Japanの木戸社長が、3社寄り合い所帯からONEという会社を全員で意識できる会社になってきたのでこれから期待してほしいと述べられた。結局、組織は人であり、人が一丸とならなければ、何も成す事はできない。
多くの若いONEスタッフの方がコンパニオンと同じようにお客様に飲み物をかいがいしく運んでいた。その中の一人から飲み物をもらった時に、小生が毎月発信しているコンテナ市況レポートを読んでいますと声をかけられた時、ONEにもこんな人がいるのかと感激した。頼もしい限りである。

 

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弊社では、20ft(8-6)Dryコンテナのサイドオープンコンテナ(右側並びに左側の片側)を制作しました。 このサイドオープンコンテナは、側扉(観音開き)で、コーナーポスト部分並びにドア接続部分に、水はけをよくするための特別加工を施しました。また、更に安全性を高めるための水の滲入 を防ぐように工夫しております。
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2018年9月14日